ついこの間まで暑かったのにそろそろ冬の準備もする時期ですね。
今回寒い地方の方や雪が降る前にスタッドレスに履き替える前にチェックはみなさんしてますか？(´∀｀)
去年使っていたスタッドレスタイヤはちゃんと使えるのか不安な方も多いと思います。
今回スタッドレスタイヤの寿命や寿命年数をチェックする方法を紹介しますね(*^^)v
生活に関する色々をまとめてますヾ(≧▽≦*)o
スタッドレスの寿命チェック
大体一般的に言われているのがスタッドレスタイヤは２年～３年で交換時期と言われてますが走行距離や溝とかで見がちですよね。
積雪が少ない地方だと６年とか変えないって方もいらっしゃると思います。
でも実は「なんとなく使えてるからいいか」って思っているうちに、いざという時にタイヤが全然効かない……なんて恐ろしいことになりかねないんです(；ω；)
スタッドレスタイヤの寿命はどうやって確認するのがいいか、詳しく紹介しますね(´∀｀)
プラットフォームで使用限界を確認しよう
まず、『プラットフォーム』を確認しましょう。
冬にずっとスタッドレスタイヤを履いていると２シーズン、３シーズンもたない場合もあります。
その判断基準はタイヤの溝が購入時の半分を目途に買い替えることです。
その購入時の溝が半分以上かどうかを見るのがプラットフォームの確認というわけです。
ではプラットフォームとは何かというと、タイヤ１つにつき４つある溝の小さな出っ張りのことを言います。
高さがタイヤの表面の半分程度なので、ここまで減っていたら交換サインとなります。
プラットフォームのサインが出ているタイヤを履き続けていると最悪、整備不良として警察の罰金対象にもなります(；´∀｀)
当然スリップしやすい状態となっているので危険ですし、法律上も履いてはいけないのですぐに交換しましょう。
タイヤのプラットフォームは側面に矢印マークがついていることが多く、そこを目印に確認するとわかりやすいですよ。
慣れていない方はカーショップやガソリンスタンドで「プラットフォーム見てもらえますか？」と一言声をかけるだけで確認してもらえることも多いので、ぜひ活用してくださいね(＾ω＾)
プラットフォームのチェックは自分でもできますが、初めての方はまず実際にタイヤを見ながら覚えるのが一番です。
一度覚えてしまえば毎年のチェックがスムーズになりますよ(´∀｀)
スタッドレスの保管状態も寿命に影響する
使用シーズンが終わったあと、みなさんはタイヤをどこに保管していますか？
実はスタッドレスタイヤの寿命は、保管状態によっても大きく変わってくるんです。
直射日光の当たる場所や高温になりやすい場所に置いておくと、ゴムの劣化が早まってしまいます。
理想的な保管場所は、直射日光が当たらず、湿気が少ない涼しい場所です。
・タイヤカバーをかけて紫外線から守る
・立てて保管するか、横積みにして重ねすぎない
・油脂類や薬品の近くは避ける
こういったちょっとした工夫で、タイヤの寿命をできるだけ延ばすことができますよ(´∀｀)
タイヤ専門店やカーショップでは「タイヤ保管サービス」を提供しているところもあります。
スペースがない方や管理が難しい方は、プロに預けるのも一つの手ですね(＾ω＾)
タイヤを保管する際にはビニール袋に入れてしっかり口を閉じると、空気中の酸素や紫外線からゴムを守る効果が期待できます。
少しの手間を惜しまないことが、タイヤを長持ちさせる秘訣ですよ(｀・ω・´)
また、保管前にはタイヤの汚れをきれいに落としておくことも大切です。
砂や小石がついたままだとゴムを傷める原因になりますし、来シーズンに使う前の点検もやりやすくなりますね(´∀｀)
スタッドレスタイヤの溝や硬さを確認
タイヤのプラットフォームは大丈夫だったけど溝とか減りの確認は？と思う方もいますね。
簡易的な確認の仕方として１００円玉か１円玉で確認できちゃうんです(・∀・)
その確認の仕方としては１円玉の中心に描かれている『１』と溝が平行になるように差し込み、１が見えたら交換時期のサインです。
１００円玉では１００の数字の１が見えたら交換時期の目安となります。
わざわざタイヤを外して見るのが面倒な場合、簡易的な方法として覚えておくと便利ですよヽ(´ー｀)ノ
コイン法の詳しいやり方
コイン法をもう少し詳しくご説明しますね。
まず、タイヤの溝にコインをまっすぐ差し込みます。
このとき、コインを無理に押し込まず、自然に入る深さで止めてください。
１円玉の場合は「１」の字が見えるか、１００円玉の場合は「１００」の「１」が見えるかどうかを確認します。
数字が見えてしまっているなら溝が浅くなっているサインで、交換を考えるタイミングです。
タイヤは４本ありますので、前後左右全てのタイヤで確認するのがベストですよ(｀・ω・´)
特に駆動輪（前輪駆動なら前、後輪駆動なら後ろ）は摩耗が早い傾向があるので念入りにチェックしてみてください。
タイヤの溝の深さは安全性に直結しています。
「まだ少し溝が残っているからいいや」ではなく、しっかり基準を守って判断するようにしましょう(；ω；)
新品のスタッドレスタイヤの溝はおよそ10mm前後あるものが多いです。
これが半分の5mm以下になってくるとプラットフォームが露出し始め、スタッドレスとしての機能が低下してきます。
「まだいけるかな」という感覚よりも数字と実際の確認を大切にしてくださいね(´∀｀)
タイヤローテーションで摩耗を均等に
スタッドレスタイヤを長持ちさせるためのもう一つのポイントがタイヤローテーションです(´∀｀)
タイヤローテーションとは、前後左右のタイヤの位置を入れ替えることで摩耗を均等にする作業のことです。
前輪駆動の車では前のタイヤが特に早くすり減る傾向があるため、定期的にローテーションを行うことでタイヤを均等に使い切ることができます。
目安として5,000km〜10,000km走行したらローテーションを検討してみてください。
タイヤショップやカーショップでお願いすれば、比較的リーズナブルな費用で対応してもらえますよ(＾ω＾)
ローテーションのついでにタイヤの状態も見てもらうと一石二鳥ですね(´∀｀)
ゴムの硬さ・劣化チェック
もう一つの判断基準としてはタイヤのゴムの柔らかさをチェックする方法ですが、こちらはゴムの硬さを図る計測器は一般の方はあまり持っていないですよね。
紹介しておきながらですが他で代用することもできません・・・。ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
ゴムの柔らかさを計測する場合は整備工場かカーショップで見てもらうのが一番です。
ダメだった場合そのまま買い替えることも出来ますからね。
大丈夫だった場合でもついでにタイヤの空気圧もチェックしてもらうといいでしょう。
ゴムが硬化しているかどうかは、爪で押してみた時のへこみ具合でなんとなく判断できる場合もあります。
柔らかいゴムなら爪を押し当てた時にふんわりとへこみますが、硬化が進んでいるとほとんどへこまずに固い感触があります。
もちろんこれは目安に過ぎないので、気になった場合は必ずプロに見てもらうのが安心ですよ(＾ω＾)
また、タイヤ表面のひび割れも劣化のサインです。
細かいひびが全体にたくさん入っているようなタイヤは、いくら溝が残っていても交換のタイミングかもしれません(；ω；)
空気圧のチェックも忘れずに！
空気圧の目安は運転席のドアが接する所にシールで貼ってあるのでそこで見ることも出来ます。
自分で確認する場合、Mpa表示とキロ表示の場合とあるので間違えないようにしましょう(；´∀｀)
空気の抜けたタイヤは燃費の違いや制動距離等にも影響が出てくるのでこまめにチェックするのが良いでしょう。
たとえ新品でも空気の抜けたタイヤは滑りやすくなるので、特に冬は気を付けましょう。
ガソリンスタンドには空気を入れる機械が置いてあることが多いですし、最近はセルフ式のところも増えているので自分で気軽に補充できますよ(＾ω＾)
空気圧の点検は月に一度程度が理想とされています。
特に気温が下がる秋から冬にかけては空気が収縮して圧が下がりやすいので、スタッドレスに履き替えるタイミングで一緒にチェックするクセをつけておくと安心です(´∀｀)
・走行前の冷えた状態で計測する（走行後は熱で膨張して正確な数値が出ないため）
・前後のタイヤで規定値が違う場合もあるので必ずシールで確認
・スペアタイヤも忘れずチェック
こういったポイントを押さえておくと、いざというときも安心ですね(｀・ω・´)
空気圧が低すぎると偏摩耗の原因にもなります。
偏摩耗とはタイヤの一部だけが集中してすり減ってしまう状態のことで、タイヤの寿命を大幅に縮めてしまいます。
また逆に空気を入れすぎると、路面との接地面積が減って制動力が落ちてしまうことも(；´∀｀)
適正な空気圧を維持することが、タイヤのためにも安全のためにも大切なんですね(´∀｀)
スタッドレスタイヤの寿命年数は？
スタッドレスタイヤとはスパイク（スタッド）のないタイヤを示します。
昔は滑り止めのスパイクがついたタイヤが一般的でしたが、アスファルトを削り粉塵が発生してしまうことから大気汚染の問題になりました。
そのため、タイヤのゴムに滑りにくい工夫をされたタイヤが開発されたのがスタッドレスタイヤなのです。
スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べゴムが柔らかく独自の溝を持つこととされているそうです。
冬の道路で滑る最大の原因は、凍った道路の表面に出来た水の膜とされています。
車が走ることにより発生する水の膜をタイヤの溝で吸い取って止まりやすくしてるんです。ﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀﾞ
溝が深くてゴムが柔らかいためスタッドレスタイヤの寿命は夏タイヤに比べ短いのです。
通常のタイヤは走行距離などでおおよその判断をします。
しかしスタッドレスタイヤの場合上記の事を考えると長くても３シーズンで限界がきます。
なぜ？と思う方もいらっしゃいますが大体はタイヤのゴムが劣化して硬くなってしまうからなのです。
硬くなってしまったゴムはうまく水の膜を吸い上げる機能が失われてしまいます。
ほとんど履いていない場合やどれだけ大切に保管していても、経年劣化やゴムの硬化は進んでいきます。
なのであまり使っていないタイヤでも上記のチェックはした方がいいのです。
製造年週の確認方法
タイヤには製造年と製造週を示す数字が刻印されているのをご存知ですか？(´∀｀)
タイヤの側面をよく見ると「2219」などの4桁の数字が書かれていることがあります。
これは「22週目・2019年製造」という意味で、製造から何年経っているかを確認することができます。
中古タイヤを購入する場合や、保管していたタイヤを使おうとする場合には、この数字を必ず確認するようにしましょう(｀・ω・´)
製造から５年以上経過しているタイヤは、たとえ外見上問題がなくても劣化が進んでいる可能性があります。
スタッドレスタイヤはゴムが特に劣化しやすいため、製造年確認は必須と覚えておいてください。
DOTコードと呼ばれるこの数字は少し小さくて見づらい場合もありますが、懐中電灯などで照らしながら確認するとわかりやすくなりますよ(＾ω＾)
購入時に製造年を確認するのも大切で、在庫として長く置かれていたタイヤが販売されることもあります。
できるだけ製造からなるべく新しいものを選ぶようにするといいですね(´∀｀)
スタッドレスタイヤの適切な交換時期の目安
スタッドレスタイヤはいつ交換すればいいのか、時期の目安をまとめると以下のようになります。
・使用開始から3シーズン以上経過している
・プラットフォームが露出している（溝が半分以下）
・ゴムが明らかに固くなってひび割れが目立つ
・製造から5年以上経過している
これらのうち一つでも該当する場合は、シーズン前に交換を検討することをおすすめします(；´∀｀)
「もう少し使えるかな…」と思って使い続けることが、最も危険なパターンなんです。
タイヤは命に関わるパーツです。惜しまずに交換する判断も大切ですよ(；ω；)
特に家族を乗せて走る機会が多い方は、より慎重にチェックしてあげてくださいね。
愛する人を守れるのは、日頃のメンテナンスへの意識なんだとあらためて感じます(´∀｀)
スタッドレスタイヤの値段と選び方
いざ交換となると気になるのがやっぱり費用ですよね(；´∀｀)
スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べて若干価格が高めな傾向にありますが、安全への投資と考えるのが一番だと思います。
国産メーカーとしてはブリヂストン・ヨコハマ・トーヨーなどが有名どころですね。
各メーカーとも毎年のように性能が改良されており、最新モデルは制動距離の短縮や静粛性の向上など、進化を続けています。
予算が厳しい場合はアジアンブランドという選択肢もありますが、やはり安全性を考えると国産や欧州の実績あるメーカーのタイヤを選ぶのが安心ですよ(´∀｀)
また、ネットで購入してショップで取り付けてもらう「持ち込み取り付け」という方法もあり、費用を抑えられるケースもあります。
ただし、持ち込みを断るショップもあるので事前に確認してみてくださいね(＾ω＾)
タイヤを選ぶ際にはサイズの確認も忘れずに。
タイヤサイズは車のドア付近のシールや車検証でも確認できます。
間違ったサイズを購入してしまうと取り付けられないこともあるので、慎重に確認してから購入しましょう(｀・ω・´)
ホイールセットで購入するかタイヤだけ購入するかによっても費用が変わってきます。
ホイールセットで揃えると履き替えの工賃が毎回かかりませんし、夏タイヤへの履き替えも楽になりますよ(´∀｀)
チェーンとスタッドレスの使い分け
雪道を走るための対策としてスタッドレスタイヤのほかにタイヤチェーンという選択肢もありますよね。
スタッドレスタイヤとチェーンはそれぞれ特徴が違うので、状況に応じて使い分けるのがベストです(｀・ω・´)
スタッドレスタイヤは普通の雪道や軽い凍結路であれば十分な性能を発揮してくれます。
一方でタイヤチェーンは急な坂道や深い雪道、アイスバーンのような過酷な路面状況で威力を発揮します。
スキー場など山間部に行く機会が多い方は、スタッドレスタイヤを履いていても万が一に備えてチェーンを積んでおくと安心ですよ(´∀｀)
最近は脱着が簡単な布製や金属製のチェーン、非金属チェーンなどさまざまな種類がありますので、自分の車に合ったものを選んでみてくださいね(＾ω＾)
スタッドレスタイヤに関するよくある疑問
スタッドレスタイヤは夏も履き続けてもいいの？
「面倒だからそのまま夏も履いていていいかな？」と思う方もいらっしゃると思います(；´∀｀)
ですが、スタッドレスタイヤを夏に使い続けるのはあまりおすすめできません。
理由はいくつかあります。
・夏の高温でゴムが過剰に柔らかくなり、制動距離が伸びてしまう
・燃費が悪化する
・夏タイヤに比べてハンドリング性能が落ちる
・タイヤ自体の摩耗が早まり寿命が縮む
安全面でも経済面でも、シーズンに合ったタイヤを使うのが結局一番お得なんですよ(｀・ω・´)
最近はスタッドレスに交換するのを「面倒」と感じる方向けに、オールシーズンタイヤという選択肢も普及してきています。
軽い雪道なら走れて夏も使えるというもので、雪がそれほど多くない地域では便利な選択肢かもしれませんね(´∀｀)
ただしオールシーズンタイヤも万能ではなく、本格的な雪道や凍結路ではスタッドレスタイヤには性能が及ばないとされています。
お住まいの地域の気候条件に合わせて、どのタイヤが適切かを判断してみてください(＾ω＾)
スタッドレスへの履き替えはいつがベスト？
地域にもよりますが、目安として最低気温が７℃以下になり始めたタイミングでの交換が理想とされています。
夏タイヤのゴムは低温になると硬化して性能が落ちるためです。
「初雪が降ってから」ではなく、降る前に準備しておくのが鉄則ですよ(´∀｀)
特に雪国の方は、シーズン前にタイヤショップが混み合うので早めに予約しておくと安心ですね(＾ω＾)
逆にスタッドレスから夏タイヤへの交換は、最低気温が安定して10℃以上になるタイミングが目安です。
春先の急な雪にも注意して、桜が散るまでは履き替えを待つという方も多いようですよ(´∀｀)
地域の気象情報を参考にしながら、余裕を持って履き替えのスケジュールを立てるようにしてみてくださいね(｀・ω・´)
まとめ
いかがでしたか？
ほんのちょっとした事でと思う方もいらっしゃいますが冬での装備は大切です。
そのほんのちょっとしたチェックを見逃したりしたらせっかくの旅行や遊びに行くのも台無しになっちゃいますし、大切な家族や友人・恋人を守るためにも日頃からチェックはしましょう。
毎年冬の事故も多く発生していると聞きますのでせめて自分の車でそういった事故や悲惨な事態は起こさないようにしましょう。
スタッドレスタイヤのチェックポイントをもう一度整理すると……
・プラットフォームを確認して溝が半分以下になっていないかチェック
・１円玉や１００円玉で溝の深さを手軽に確認
・ゴムの硬化が進んでいないかカーショップで見てもらう
・空気圧は月1回の定期チェックを習慣に
・製造年刻印で何年物かを把握しておく
・保管状態を整えて劣化を最小限に
これだけのことを意識するだけで、冬の安心ドライブにぐっと近づきますよ(＾ω＾)
大切な命を守るのは最終的には自分自身です。
今シーズンの冬もしっかり備えて、安全で楽しいドライブを楽しみましょう(´∀｀)♪
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